{"id":1135,"date":"2025-02-04T08:48:31","date_gmt":"2025-02-04T08:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/muratafinland.com\/?p=1135"},"modified":"2025-08-06T10:48:30","modified_gmt":"2025-08-06T10:48:30","slug":"standardization-promotes-the-safety-of-autonomous-driving","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/standardization-promotes-the-safety-of-autonomous-driving\/","title":{"rendered":"Standardointi edist\u00e4\u00e4 itseohjautuvan ajamisen turvallisuutta"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Muratan MEMS-anturiliiketoiminnan visiona on mahdollistaa turvallinen ja itseohjautuva ajaminen. T\u00e4ht\u00e4\u00e4mme t\u00e4h\u00e4n tavoitteeseen kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja valmistamalla entist\u00e4 suorituskykyisempi\u00e4 liikeantureita mutta my\u00f6s osallistumalla tiiviisti autoalan kansainv\u00e4listen standardien kehitt\u00e4miseen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autoteollisuuden toimitusketjujen toimintaa ohjaavat lukuisat standardit, joita yritykset ovat yhdess\u00e4 kehitt\u00e4neet laadun ja turvallisuuden varmistamiseksi. Er\u00e4s keskeinen standardi on ISO 26262 Road vehicles \u2013 Functional safety (Tieajoneuvojen toiminnallinen turvallisuus), jonka vaatimukset t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4t siihen, ettei ajoneuvon vikaantumisesta aiheutuvia vaaratilanteita syntyisi. T\u00e4m\u00e4 standardi m\u00e4\u00e4rittelee menetelm\u00e4t ja v\u00e4himm\u00e4isvaatimukset, joiden mukaisesti kehitetyt tuotteet voidaan hyv\u00e4ksy\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi sarjavalmisteisissa maantiek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuissa ajoneuvoissa. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikki merkitt\u00e4v\u00e4t ajoneuvovalmistajat noudattavat itse ja vaativat toimitusketjuiltaan ISO 26262:n noudattamista uusien tuotteiden kehityksess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Toiminnallisen turvallisuuden varmistaminen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toimin Muratan liikeanturikehitysprojekteissa Functional Safety Manager -roolissa. Teht\u00e4v\u00e4n\u00e4ni on varmistaa, ett\u00e4 autojen turvallisuuskriittisiin j\u00e4rjestelmiin suunnatuissa tuotteissa toiminnallinen turvallisuus on huomioitu ja ISO 26262 -standardin vaatimat toimet suoritetaan suunnitelman mukaisesti. Systemaattiset viat saadaan minimoitua huolellisella suunnittelulla ja kattavilla validointitesteill\u00e4. Anturimme sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s jopa satoja itsediagnostiikkatoimintoja, jotka tarkkailevat jatkuvasti anturin toimintaa ja pystyv\u00e4t l\u00e4hes v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ilmoittamaan ajoneuvolle mahdollisesta vikatilanteesta. Useat analyysit, simuloinnit ja testit todentavat vaatimusten m\u00e4\u00e4rittelyn ja anturin suunnittelun onnistuneen tavoitellusti. Kattavan dokumentoinnin avulla pystymme osoittamaan asiakkaillemme, ett\u00e4 anturimme soveltuu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi turvallisuuskriittisiss\u00e4 j\u00e4rjestelmiss\u00e4. Ty\u00f6 vaatii merkitt\u00e4v\u00e4n panoksen tuotekehitysprojektin eri osa-alueilta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Murata mukana kansainv\u00e4lisess\u00e4 standardoinnissa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Standardit m\u00e4\u00e4rittelev\u00e4t vahvasti toimintaamme, ja haluamme olla vaikuttamassa niiden sis\u00e4lt\u00f6\u00f6n. Olemme kehitt\u00e4neet antureita autoteollisuuden turvallisuuskriittisiin j\u00e4rjestelmiin kymmenien vuosien ajan, ja asiantuntemuksemme MEMS-liikeantureiden suunnittelussa sek\u00e4 valmistuksessa edustaa maailman huippua. Siksi meill\u00e4 on my\u00f6s paljon annettavaa alan yhteisten standardien kehitysty\u00f6h\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Murata Finland on mukana SFS Suomen Standardit ry:n alaisessa \u00c4lyliikenne -standardoinnin seurantaryhm\u00e4ss\u00e4. Ryhm\u00e4\u00e4n kuuluu useita suomalaisia autoteollisuusalan yrityksi\u00e4 ja muita toimijoita. Kansallisen seurantaryhm\u00e4n j\u00e4senen\u00e4 osallistumme my\u00f6s kansainv\u00e4listen standardien kehitykseen ISO:n (International Organization for Standardization) teknisiss\u00e4 komiteoissa. Itse toimin Muratan edustajana ty\u00f6ryhm\u00e4ss\u00e4, joka kehitt\u00e4\u00e4 toiminnallisen turvallisuuden perusstandardeja autoteollisuudelle. Ty\u00f6ryhm\u00e4\u00e4n kuuluu noin sata asiantuntijaa autoteollisuuden johtavista yrityksist\u00e4 ymp\u00e4ri maailman. Mukana on yrityksi\u00e4 Tier2*-tason komponenttivalmistajista OEM**-ajoneuvovalmistajiin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Olemme mukana kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 kahta autoteollisuuden toiminnallisen turvallisuuden standardia. ISO 26262 -standardin lis\u00e4ksi olemme vaikuttaneet ISO 21448 Safety of the intended functionality -standardin sis\u00e4lt\u00f6\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 standardi on tarkoitettu itseohjautuvien ajoneuvojen kehitykseen. Siin\u00e4 miss\u00e4 ISO 26262 -standardi varmistaa, ettei ajoneuvon vikatilanne aiheuta vaaratilannetta, ISO 21448 -standardi varmistaa, ett\u00e4 itseohjautuva ajoneuvo tekee oikeita p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 kaikissa mahdollisissa vastaantulevissa ajotilanteissa. Tarve t\u00e4lle standardille havaittiin, kun automaattiset h\u00e4t\u00e4jarrutusj\u00e4rjestelm\u00e4t alkoivat yleisty\u00e4. Useissa tilanteissa auto laukaisi h\u00e4t\u00e4jarrutustoiminnon virheellisen tilannekuvan perusteella aiheuttaen n\u00e4in ilmeisen vaaratilanteen. Nyky\u00e4\u00e4n autojen autonomisten toimintojen yleistyess\u00e4 t\u00e4m\u00e4n standardin merkitys kasvaa entisest\u00e4\u00e4n.<br><br>ISO-standardien kehitys perustuu konsensuksen hakemiseen. P\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 haetaan keskustelujen kautta. Joskus keskustelut \u00e4ityv\u00e4t kiivaiksikin, ja silloin t\u00e4ll\u00f6in eri vaihtoehtojen v\u00e4lill\u00e4 j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n \u00e4\u00e4nestyksi\u00e4. ISO:n s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaan \u00e4\u00e4nestyksiss\u00e4 jokaisella j\u00e4senmaalla on yksi \u00e4\u00e4ni maan koosta riippumatta, mik\u00e4 suosii erityisesti Suomen kaltaista suhteellisen pient\u00e4 maata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Standardoinnin hy\u00f6dyt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Standardoinnin avulla voimme kehitt\u00e4\u00e4 uutta teknologiaa, joka lis\u00e4\u00e4 turvallisuutta ja pelastaa ihmishenki\u00e4. Lis\u00e4ksi osallistuminen standardointiin antaa meille mahdollisuuden vaikuttaa alan kehitykseen sek\u00e4 jakaa tietoa asiantuntijoiden kesken. N\u00e4in ollen se tarjoaa my\u00f6s erinomaisen mahdollisuuden verkostoitumiseen sek\u00e4 oman ammattitaidon kehitt\u00e4miseen. T\u00e4m\u00e4n vuoksi kansainv\u00e4liseen standardointity\u00f6h\u00f6n osallistuminen on ensiarvoisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ja merkityksellist\u00e4.<br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ville Ahtee<\/strong><br>Functional Safety Manager, AD &amp; ADAS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Tier2 -toimittajat ovat yrityksi\u00e4, jotka toimittavat tuotteita ja materiaaleja Tier 1 -yrityksille, jotka puolestaan toimittavat valmiita j\u00e4rjestelmi\u00e4 ajoneuvovalmistajille.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>**OEM: Original Equipment Manufacturer \/ Alkuper\u00e4inen laitevalmistaja<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>(Kuva: Shutterstock)<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muratan MEMS-anturiliiketoiminnan visiona on mahdollistaa turvallinen ja itseohjautuva ajaminen. T\u00e4ht\u00e4\u00e4mme t\u00e4h\u00e4n tavoitteeseen kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja valmistamalla entist\u00e4 suorituskykyisempi\u00e4 liikeantureita mutta my\u00f6s osallistumalla tiiviisti autoalan kansainv\u00e4listen standardien kehitt\u00e4miseen.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":1136,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14,1],"tags":[],"class_list":["post-1135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-highlighted","category-uncategorized"],"featured_image_src":"https:\/\/muratafinland.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Blog_AutonomousDriving-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/muratafinland.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Blog_AutonomousDriving-600x600.jpg","author_info":{"display_name":"kati","author_link":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/author\/kati\/"},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1136"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/muratafinland.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}