Tour de Chips (TdC) on nelipäiväinen pyöräilytapahtuma, joka juhlistaa Suomen ainutlaatuista puolijohdealaa ja siruteollisuutta. Pyöräilyreitti kulkee Oulusta Tampereen kautta Espooseen ja yhdistää siten toisiinsa puolijohdeteknologian suunnittelun ja valmistuksen tärkeimmät osaamiskeskittymät. Tavoitteena on nostaa alan tunnettuutta ja edistää verkostoitumista puolijohde-ekosysteemin toimijoiden kesken, mutta myös tuoda esiin kuntoliikunnan etuja ja kestävän kehityksen tärkeyttä.
Tapahtuma järjestettiin nykyisessä muodossaan nyt ensimmäistä kertaa 9-12.8.2024. Murata toimi yhtenä tapahtuman sponsorina, ja itse osallistuin pyöräilijänä kollegani Tuomas Kalliovaaran kanssa. Kokosin tähän matkakertomukseen olennaisimmat edesottamukset ja kohokohdat matkan varrelta.
Perjantai 9.8. Oulu–Ylivieska 145 km
TdC alkoi opastusluennolla, jossa käytiin läpi muun muassa ryhmäajon perusteet, tarkempi aikataulu ja toiminta huoltopisteillä. Tapahtuman pääarkkitehti Timo Aalto VTT:ltä oli suunnitellut ja valmistellut asiat huolellisesti ja ammattimaisesti. Loppukevennykseksi saimme paikalle Teemu Vasaran Muratalta, joka oli skoutannut Espoo-Oulu-reitin ennakkoon pyöräilemällä sen läpi vain 40 tunnissa, mitä voi pitää kunnioitettavana saavutuksena. Tämän jälkeen pääsimmekin jo aloittamaan matkan 14 polkijan voimin
Timo Aalto veti tapahtumalle alkubriiffin Oulun VTT:n tiloissa.
Muratan Teemu Vasara skouttasi Espoo-Oulu-reitin ennakkoon pyöräilemällä sen läpi 40 tunnissa.
Lähtöposeeraus
Pyöräily alkoi aurinkoisessa kelissä rauhallisella otteella ja ryhmäajon käytännön opettelulla Oulun mainioita pyöräteitä pitkin. Totesimme, että parijonossa pyöräillessä peesivaikutus on jo hyvin merkittävä. Jos pysyy vain riittävän lähellä edellä ajavaa, niin kovin paljoa ei tarvitse tehdä töitä, vaikka keskivauhti onkin suhteellisen kova. Jonon keulalla ajavat joutuvat toki tekemään enemmän töitä. Tämän johdosta ilmoittauduinkin vapaaehtoiseksi vetäjäksi, jotta tulisi vähän liikuntaakin harrastettua reissun aikana. Tuomas myös nähtiin kärjessä useaan otteeseen.
Taukoja pidettiin tunnin välein ja lounaan söimme Limingassa. Tämän jälkeen jatkoimme kohti Ylivieskaa metsäisiä reittejä polkien. Yksi pieni kaatuminen tapahtui matkalla, mutta siitä selvittiin onneksi pienillä naarmuilla. Illasta saavuimme päivälliselle ja saunaan laulu- ja tanssiravintola Lounatuuleen, missä pääsimme myös esittäytymään toisillemme syvällisemmin. Monia yhtymäkohtia löytyi niin työhistoriasta, armeijasta kuin opiskeluajoiltakin.
Taukopaikalla
TdC:n mainosteippaukset huoltoautojen kyljissä
Lauantai 10.8. Ylivieska–Kuortane 190 km
Lauantaiaamu valkeni poutaisena. Parijonossa juttukaveri vaihtui aina tunnin välein taukojen yhteydessä ja keskusteluja käytiinkin matkan varrella moneen lähtöön. 50 kilometrin ajon jälkeen alkoi kuitenkin sataa, joten laitoimme sadevarusteet päälle. Sadeajon perusteet tulivat nopeasti tutuiksi: Varusteet ovat märkänä koko ajan joko hikoilusta tai sateesta johtuen, mutta sadevaatteet pitävät ajajan lämpimänä.
Seuraava askel tästä oli ensimmäinen renkaan puhkeaminen. Sateessa renkaanvaihto on hieman hankalampaa, mutta sujuu kyllä ainakin, kun harjoittelua on tarpeeksi takana. Ja nyt oli myös paljon kavereita auttamassa. Lounaan söimme Kaustisilla, josta jatkoimme kohti Kuortanetta. Aurinko alkoi taas hiljalleen paistaa, mikä mahdollisti sadeasuista luopumisen. Tuulessa ja auringossa varusteet kuivuivat nopeasti (kenkiä lukuun ottamatta). Kuortaneen urheiluopistolla pääsimme saunaan ja päivälliselle hienoissa maisemissa ja keleissä.
Myös sadekelissä päästiin pyöräilemään ja vaihtamaan renkaita.
Auringonlasku Kuortaneenjärvellä
Sunnuntai 11.8. Kuortane–Tampere 175 km
Pyöräily alkoi aurinkoisissa keleissä Route 66:sta pitkin, ja matkan varrella näimme muun muassa Alvar Aallon kotitalon sekä Soile Yli-Mäyryn taidepihan. Lounaspizzat söimme Virroilla, jonka jälkeen reissu jatkui kohti Tamperetta. Mutkaista ja mäkistä reittiämme pitkin palasi Tampereelle päin myös Power Truck Show’ssa ollut kansanosa. Pidimme ylimääräisen tauon, jotta pahin jono takanamme pääsi purkautumaan.
Matkan varrella osaa porukasta kiinnosti kokeilla kovempaa matkavauhtia, joten heille järjestettiin erillinen kirimaalietappi. Tässä leikkimielisessä kisailussa Muratan konkeloijat voittivat Okmeticin ihmemiehet. Päivän lopuksi saavuimme Tampereelle Varalan urheiluopistoon, missä pääsimme taas saunaan ja päivälliselle. Sateet onnistuimme kiertämään hyvin, sillä vaikka lähes kaikkialla muualla satoi niin meidän reittimme pysyi kuivana.
TdC:n huoltotiimi oli ammattitaitoinen ja kullanarvoinen.
Tauon jälkeen valmiina taas lähtöön.
Maanantai 12.8. Tampere–Espoo 190 km
Aamupalalla totesimme, että tänään ei aurinkorasvoja tarvita. Pyöräily alkoi sateessa ja 12 asteen lämpötilassa Pyynikinharjua pitkin kohti Lempäälää. Varusteet kastuivat nopeasti, mutta pyöräily alkoi kuitenkin lämmittää tutun mukavasti. Kylmä ei varsinaisesti päässyt puraisemaan missään vaiheessa. Lounaan söimme Hämeenlinnan AMK:n tiloissa, minkä jälkeen oli vuorossa loppulaskettelu Espooseen. Keli vaikutti lupaavalta, kun aurinkokin alkoi jo paistamaan, mutta sitten alkoi taas sadekuuroja tulemaan. Nurmijärven paikkeilla saimme polkea vielä pitkän kaatosadeosuuden. Keimolan moottoriradan kohdalla keli kuitenkin taas kerran parani ja loppumatka Vantaan ja Helsingin läpi Espooseen menikin auringonpaisteessa. Micronovan tiloissa pääsimme nauttimaan vielä kerran kevyen päivällisen, saunan ja kuplajuoman. Näin tapahtuma sai arvoisensa päätöksen.
Kuinka monta insinööriä tarvitaan korjaamaan yksi pyörä?
TdC:n maaliintulo Micronovalle.
Jälkisanat
Tapahtuma onnistui mainiosti ja osallistujilla oli hyvä meininki koko matkan. Iso kiitos tästä kuuluu tapahtuman pääarkkitehti Timo Aallolle ja ammattimaiselle huoltotiimille. Sponsorien merkitys oli myös huomattava. Teemoista kuntoliikunnan edut ja kestävän kehityksen tärkeys tulivat hyvin esiin.
Tapahtumaan osallistui yhteensä 21 henkilöä, joista noin puolet pyöräili koko matkan läpi. Koko reitin pituus oli noin 700 kilometriä. Maantiepyörä on suositeltava kulkuväline, koska tällöin matka sujuu kevyesti hieman heikommalla kuntopohjallakin. Myös muut pyörät käyvät, mutta tämä edellyttää jo jonkin verran harrastuneisuutta.
TdC 2025 -tapahtuman suunnittelu on jo aloitettu!
Over and out.
Mikko Partanen
Manager, MEMS Design
Links
VTT: Tour de Chips -pyöräily yhdistää puolijohdekaupungit Oulun, Tampereen ja Espoon
Finnish 
English